اعمال تعرفه ۲۵ درصدی واردات خودرو توسط ترامپ، یک امتیاز بزرگ برای تسلا محسوب می‌شود. این تعرفه‌ها شامل خودروهای وارداتی از همسایگان آمریکای شمالی و برخی قطعات خودروسازی می‌شود که احتمالاً قیمت خودروهای نو و دست‌دوم را افزایش می‌دهد. اما این تصمیم به نفع تسلا است، شرکتی که ایلان ماسک، یکی از بزرگ‌ترین حامیان مالی ترامپ در انتخابات، آن را اداره می‌کند.
تسلا در شرایط حساسی قرار دارد؛ از یک سو، با واکنش‌های منفی به دلیل حمایت ماسک از ایدئولوژی راست افراطی و ارتباطش با وزارت بحث‌برانگیز کارایی دولتی مواجه است. از سوی دیگر، با وجود کاهش قیمت و ارائه تخفیف‌های ویژه، فروش این شرکت در سال ۲۰۲۴ کمتر از ۲۰۲۳ بوده و سال ۲۰۲۵ را هم ضعیف آغاز کرده است.
با این حال، تعرفه‌های جدید به سود تسلا تمام می‌شوند، زیرا خودروهای این شرکت برای بازار آمریکای شمالی در کارخانه‌های کالیفرنیا و تگزاس تولید می‌شوند و مشمول تعرفه ۲۵ درصدی واردات نیستند. البته، حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد قطعات این خودروها از خارج وارد می‌شود که هزینه‌هایی در پی خواهد داشت، اما ماسک در شبکه اجتماعی X اعلام کرده که تسلا به دلیل زنجیره تأمین داخلی خود، نسبت به رقبا آسیب کمتری می‌بیند.
در مقابل، خودروسازانی مانند فورد، جنرال موتورز و هیوندای با مشکل مواجه می‌شوند، زیرا بخش زیادی از مدل‌های الکتریکی و هیبریدی خود را در مکزیک و کره جنوبی تولید می‌کنند. همچنین، استارتاپ‌های خودروسازی مانند ریویان و لوسید نیز تحت تأثیر تعرفه‌های قطعات قرار می‌گیرند، اما توان کمتری برای جذب این هزینه‌ها دارند.
این تعرفه‌ها می‌توانند فاصله قیمتی بین تسلا و سایر خودروهای برقی را افزایش دهند و عرضه مدل ارزان‌قیمت جدید تسلا در ماه‌های آینده را به یک مزیت رقابتی تبدیل کنند. بااین‌حال، سیاست‌های ترامپ ممکن است تغییر کند و تضمینی برای پایداری این تعرفه‌ها وجود ندارد.
